在皮帶輸送機的設計中，對于輸送能力大，距離長，帶速高的大型輸送機，傳動部分需要同時安裝止回裝置和制動裝置。在普通三驅帶式輸送機的正常選擇中，三套驅動單元加兩個止回器和兩個制動器，有7個匹配部件需要安裝。

　　優化方(fang)案比較：

　　（1）減速(su)機低速(su)軸(zhou)選(xuan)擇雙出(chu)軸(zhou)類(lei)型。也就是說，輸(shu)送機 所(suo)選(xuan)擇的(de)(de)減速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)輸(shu)出(chu)軸(zhou)是雙向(xiang)延伸的(de)(de)，其中一個連(lian)接到(dao)驅動(dong)(dong)輥而另一個連(lian)接到(dao)止回器(qi)(qi)(qi)或(huo)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)。在A處安(an)裝了一組止回器(qi)(qi)(qi)或(huo)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)。止回器(qi)(qi)(qi)或(huo)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)在這里(li)*配備(bei)以滿(man)足輸(shu)送機的(de)(de)設計要求，但對(dui)于(yu)這種輸(shu)送機，當(dang)正常(chang)負載停止時，制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩即使減速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)輸(shu)出(chu)軸(zhou)反轉，也會太大。當(dang)停留時，由于(yu)尼龍銷(xiao)的(de)(de)支(zhi)承，減速(su)器(qi)(qi)(qi)和(he)驅動(dong)(dong)輥之(zhi)間(jian)的(de)(de)銷(xiao)連(lian)接（B之(zhi)間(jian)）可能(neng)會損壞(huai)，這不能(neng)有(you)效地防止機械傳動(dong)(dong)機構反轉，并且存在嚴重的(de)(de)安(an)全(quan)隱患。

　　（2）減速(su)器(qi)和驅動輥之間(jian)。減速(su)器(qi)和驅動輥之間(jian)的(de)止回器(qi)或制動器(qi)安裝在減速(su)器(qi)和驅動輥之間(jian)（圖2中的(de)B）。

　　首先，考(kao)慮安(an)裝(zhuang)制動(dong)(dong)器(qi)。本機(ji)采(cai)用(yong)KZP-91600/4×100型制動(dong)(dong)器(qi)，體積大，占用(yong)空間大。輸送(song)機(ji) 減速器(qi)和驅(qu)動(dong)(dong)輥之間，驅(qu)動(dong)(dong)輥和驅(qu)動(dong)(dong)反(fan)向輥之間沒有(you)足(zu)夠的(de)空間。其次(ci)，考(kao)慮安(an)裝(zhuang)逆(ni)止(zhi)器(qi)，安(an)裝(zhuang)在B處的(de)逆(ni)止(zhi)器(qi)一般與膨脹套管連接。這(zhe)(zhe)種連接很(hen)(hen)昂貴，逆(ni)止(zhi)器(qi)很(hen)(hen)昂貴，輸送(song)機(ji) 并(bing)且在逆(ni)止(zhi)器(qi)失靈并(bing)且需要更換的(de)情(qing)況下，它必須是在滾筒末端拔出銷聯(lian)接器(qi)的(de)銷聯(lian)接器(qi)，這(zhe)(zhe)很(hen)(hen)難組(zu)裝(zhuang)和拆卸。維護不方便。

　　（3）變速(su)(su)箱(xiang)換向滾(gun)輪“一+二”輸出軸。也就是說(shuo)，在變速(su)(su)器(qi)重定向鼓(gu)的(de)末端設計有階梯式制(zhi)動器(qi)，并(bing)且(qie)軸的(de)另(ling)一端設計為兩個階梯式制(zhi)動器(qi)和兩組止(zhi)動器(qi)輸送機。由于(yu)大(da)型制(zhi)動器(qi)與軸連接，因此(ci)安裝在內側(ce)。逆止(zhi)器(qi)可以(yi)通過普通的(de)鑰匙連接安裝在外面，易(yi)于(yu)拆卸和維修(xiu)，價格也不高。然而，在制(zhi)動扭(niu)(niu)矩(ju)和后止(zhi)扭(niu)(niu)矩(ju)大(da)的(de)情況下，結構的(de)軸伸(shen)長，軸的(de)彎(wan)曲(qu)(qu)和扭(niu)(niu)曲(qu)(qu)大(da)，并(bing)且(qie)軸的(de)強度要(yao)求更高。

　　通過(guo)比較和(he)比較三(san)種(zhong)結(jie)構(gou)形式，輸(shu)(shu)送(song)機(ji) 我們(men)認(ren)為第三(san)種(zhong)結(jie)構(gou)——傳(chuan)動(dong)換向輥“一+二”輸(shu)(shu)出軸，打破現有的鼓(gu)單(dan)輸(shu)(shu)出軸和(he)雙輸(shu)(shu)出軸的結(jie)構(gou)形式不(bu)僅滿足傳(chuan)動(dong)要(yao)求，但也滿足制動(dong)和(he)逆止(zhi)器的要(yao)求。結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，拆裝(zhuang)方便，價(jia)格(ge)低廉(lian)，為帶式輸(shu)(shu)送(song)機(ji)安(an)裝(zhuang)土木工程節省(sheng)了空間，降低了成本。它是一種(zhong)更優化(hua)的結(jie)構(gou)設計形式。