高速公路污水處理設備系統的處理能力，各國并無統一的限定。前蘇聯曾建議單個構筑物的處理能力不宜超過1400m3d，美國則把小廠的處理能力限定在3785 m3d的范圍內。根據我國情況，建議把等于或小于4000 m3d的處理廠定義為高速污水處理廠。高速污水不同于城市污水(常包括部分工業廢水)，屬于生活污水范疇。其水質水量特征可概括為：水質水量變化較大，污染物濃度偏低，即比城市污水低，污水可生化性良好，處理難度小。

二、高速公路污水處理設備設計原則

處理(li)出水(shui)要求和處理(li)程度

　　一般(ban)來說，不同高速對出(chu)(chu)水(shui)的(de)要(yao)(yao)(yao)求差異較大(da)。應根(gen)據(ju)我國《地(di)面環(huan)境(jing)質量標準》(GB3838—88)和《污(wu)水(shui)綜合排放標準》(GB8978—96)的(de)有(you)關(guan)規定(ding)和當地(di)環(huan)保部門(men)的(de)要(yao)(yao)(yao)求確定(ding)處理(li)(li)程(cheng)度，以確保出(chu)(chu)水(shui)水(shui)質。如(ru)果(guo)出(chu)(chu)水(shui)采用土地(di)處理(li)(li)法(fa)處理(li)(li)，則(ze)按土地(di)處理(li)(li)法(fa)的(de)要(yao)(yao)(yao)求計(ji)算;

污水處理(li)設施的(de)設計和建(jian)設必須結合高速(su)的(de)整體規劃和建(jian)筑特點，即外(wai)觀設計上要與高速(su)建(jian)筑環境相(xiang)協調(diao)，以求美觀;

在污水處(chu)理工藝上力求簡單實用，以方便管(guan)理;

在高程布置(zhi)上應盡量(liang)采用(yong)(yong)立體(ti)布局，充分(fen)利用(yong)(yong)地(di)下空(kong)間(jian)。平面(mian)布置(zhi)上要(yao)緊湊，以節(jie)省用(yong)(yong)地(di);

污水處理廠(chang)位置應盡可能位于高速下風向，與其它建筑物有(you)一(yi)定的距離，以減少(shao)對環境的影響;

設備化(hua)(hua)，定型化(hua)(hua)，模塊(kuai)化(hua)(hua)，施(shi)工安裝方便，運行簡易(yi)，設備性能穩定，適合分期(qi)建設;

處(chu)理程度高，污(wu)泥產(chan)量(liang)少，并(bing)盡可能采用節能處(chu)理技術;

處理構筑(zhu)物對(dui)水力負(fu)(fu)荷和有機物負(fu)(fu)荷的(de)適應范(fan)圍(wei)較大，使(shi)系統(tong)有較好的(de)經受(shou)沖擊負(fu)(fu)荷的(de)能力。

高(gao)速內的(de)人口(kou)是逐漸增(zeng)加(jia)的(de)。因(yin)此，高(gao)速污水(shui)處(chu)理廠應按可(ke)預期的(de)發展規劃作為流量設計(ji)的(de)基礎。根據我國情況，可(ke)考慮采用20年的(de)設計(ji)周期。

三、高速公路污水處理設備處理流程

　　根據(ju)高(gao)速廢(fei)水處理(li)(li)的原則，應(ying)選(xuan)擇(ze)處理(li)(li)效果穩定、產泥少、節(jie)能的處理(li)(li)方法。高(gao)速系(xi)統中的各類建筑物一般均建有(you)化(hua)糞池(chi)，所以，化(hua)糞池(chi)應(ying)與污水處理(li)(li)方法相(xiang)結(jie)合。

幾(ji)種常用(yong)的(de)處理工藝：

污泥回流

加藥

回用工藝(yi)流程(cheng)： 生物處理出水再經混凝過濾和消毒(du)

在流(liu)程(cheng)開始時(shi)一般要考(kao)慮設(she)置均(jun)化(hua)池，這是(shi)因(yin)為(wei)高速在水(shui)質和(he)水(shui)量(liang)上的變化(hua)都比城市污水(shui)處理廠大。均(jun)化(hua)池一般設(she)在格(ge)柵以后。物化(hua)和(he)生化(hua)處理是(shi)去除污染物的核心部分(fen)。